全球 4000多家通用汽车供应商

432 供应商质量杰出奖

13 项特定质量要求彰显高于标准的性能

0  无零件和组件中缺陷

Smalley

伊利诺伊州苏黎世湖，2019年11月13日 - Smalley 荣获2018年度通用汽车公司供应商质量杰出质量奖。这是 Smalley连续第七年获得这一殊荣。

今年，在全球4000多家通用汽车供应商中，有432家供应商获得了这一奖项。供应商须符合严格的质量审核，涉及13项从生产到交货的具体质量要求，以获此殊荣。

钻、锯、砂光机和磨床：这些电动工具有什么共同点?

弹性挡圈可防止这些电动工具的零件散落

弹性挡圈的功能是将组件或装配固定到位。这对电动工具中的弹性挡圈而言并非易事，因为该挡圈经常会受到高轴向力和振动力的影响。

弹性挡圈必须承受各种类型作用力的同时要保持其完整性。弹性挡圈的故障会导致安全隐患、产生维修成本，甚至影响产品的声誉。因此了解发生弹性挡圈故障的原因及其预防方法十分必要。

有几个因素会造成弹性挡圈故障率的提升。最常见的故障位置是在凹槽，而不是在弹性挡圈。实际上，凹槽变形要占弹性挡圈故障的 90％。

为什么会这样？

Smalley 工程师坚信边缘缠绕工艺（也称为 No-Tooling-Cost™无模具成本工艺）是可以满足您对弹性挡圈和波簧需求的唯一精确且灵活的解决方案。

那么什么是边缘缠绕？

一百多年来，边缘缠绕已成为 Smalley 的标准制造工艺。

边缘缠绕是一种高精度的成型工艺，可通过在边缘上缠绕扁线来得到接近完美的圆形。

图 1.边缘缠绕对比冲压。边缘缠绕与冲压工艺的比较。 

我们使用内部轧机来轧制大部分材料。在 2018 年，我们轧制了超过 200 万磅的材料。通过轧制扁线，我们可以完全控制生产制造过程，并确保始终如一地为您提供高质量的产品。

如何控制腐蚀：材料选择

欢迎回到专家咨询博客。这里，我们会为您提供关于弹性挡圈和波簧方方面面的信息。这期，我们将讨论什么是腐蚀以及为什么在选择适合弹性挡圈和波簧设计的材料时，腐蚀会成为至关重要的一个因素。

什么是腐蚀以及该因素为什么对我的应用至关重要？

腐蚀是一种自然发生的过程，它会导致材料逐渐劣化。腐蚀可分为全面腐蚀和局部腐蚀。全面腐蚀可导致材料均匀变薄，而局部腐蚀会导致点蚀的发生。由于发生化学变化，腐蚀会在您的应用中引起各种问题，包括由于剥落、变色和氢脆导致的污染。

欢迎来到咨询专家博客。在这里，我们为您提供关于弹性挡圈和波簧方方面面的信息。本周我们要探讨的是抗张强度及其之于波簧和弹性挡圈设计的重要性。

我们对材料的几项物理属性进行了测量，以帮助您更好地理解材料在工作环境中的表现。在投入生产前对原材料进行准确测量，可以有效避免弹性挡圈和波簧过早出现故障。在 Smalley，我们在合金测量中关注的一大物理属性即是其极限抗张强度，这一属性可以帮助我们的工程师设计出最符合您应用需求的弹性挡圈和波簧。

Smalley 的新款层叠 Spirawave® 斯派威波簧^® 可用于多种不同行业中的应用。它们可用于替换单层波簧堆叠，或单层弹簧不能产生应用中所需的弹力时。以下是如何使用层叠弹簧的几个示例。

轴承预负荷

层叠 Spirawave®斯派威™波簧产生的弹力比单层波簧产生的弹力大两到三倍。在极高负荷的应用中，三层层叠弹簧可产生重载轴承预负荷所需的高弹力。这对于减少游隙以及限制装配内的噪音和振动是必不可少的。

Smalley 十分荣幸地宣布市场上第一个标准层叠波簧系列现已问世。虽然 30 年来我们一直在提供层叠 Spirawave 弹簧作为定制件，但它们现在可从库存的碳钢和 17-7 PH 不锈钢件中获得，直径从 0.500 到 4"（16 到 100 mm）。

层叠 Spirawave® 斯派威™波簧有什么优势？

二到三倍的弹力

层叠波簧的弹力会随层数成比例地增加。波簧经压缩后产生的弯曲应力或拉伸应力能够限制弹簧在屈服或“成套”之前可以压缩的量。我们建议工作应力的计算值不要超过材料在静态应用中的最小抗张强度及在动态应用中最小抗张强度的 80%。单层弹簧在堆叠后可以实现更高负荷能力，但使用单个层叠弹簧即可满足负荷需求，而无需进行复杂的堆叠操作。

欢迎回到“专家咨询”！这次 Smalley 专家级工程师将解答有关 NACE 合规性的问题。

什么是 NACE？

美国腐蚀工程师协会 (NACE) 是一个非营利技术组织，在全球范围内被称为腐蚀控制解决方案的权威机构。NACE 与许多行业合作，例如海运业、石油和天然气、工业以及公共事业，为其制定标准以防止腐蚀的发展及影响。

Smalley 针对不同应用提供一系列标准弹性挡圈。选择合适的挡圈需要了解应用要求，其中包括轴向负荷、凹槽尺寸等等。如果您的应用以高速旋转，请慎重考虑弹性挡圈的旋转能力。

如果应用需要弹性挡圈在外部凹槽中旋转，当离心力足以使挡圈膨胀而导致挡圈不再紧贴在凹槽中时，可能会发生故障。当超出此旋转能力时，Smalley 可以为您设计自锁挡圈，通过确保挡圈继续紧贴在凹槽中来增加旋转能力。

这些挡圈上有突起，可以“锁”入外径上或径向壁中心线中的槽内。这种锁可以防止挡圈的直径膨胀。除了防止挡圈膨胀外，自锁功能还可以帮助挡圈更好地承受震动、高加速度以及一定程度的冲击负荷。即使无需担心旋转能力，有时也会在内部弹性挡圈上使用自锁功能来帮助减缓震动和冲击负荷。

无论您需要增加耐腐蚀性还是仅仅想要改变零件的外观，Smalley 可以提供多种表面处理工艺，以确保您的弹性挡圈和弹簧在应用中以您需要的方式进行操作。下面列出了 Smalley 提供的一些较常见的选择。

油浸是所有 Smalley 碳钢产品的标准表面处理工艺。所用油在运输和正常储存时具有耐腐蚀性。不应将油浸表面处理视为永久性表面处理。

蒸汽脱脂/超声波清洗是所有不锈钢零件的标准清洗工艺。该工艺可去除零件表面的油脂及其他有机化合物。超声波是该工艺的组成部分，可促使溶剂在挡圈或弹簧的匝间进行反应。

震动或手动去毛边是 Smalley 的一种可选工艺，用于去除毛边，以及卷绕后的切断操作导致在开口端出现的尖角和棱角。由于扁平线的性质，Smalley 零件的圆周表面和边缘已十分光滑，因此无需去毛边。