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May 17, 2019
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应用亮点：汽车应用的自锁挡圈
Smalley 针对不同应用提供一系列标准弹性挡圈。选择合适的挡圈需要了解应用要求，其中包括轴向负荷、凹槽尺寸等等。如果您的应用以高速旋转，请慎重考虑弹性挡圈的旋转能力。
如果应用需要弹性挡圈在外部凹槽中旋转，当离心力足以使挡圈膨胀而导致挡圈不再紧贴在凹槽中时，可能会发生故障。当超出此旋转能力时，Smalley 可以为您设计自锁挡圈，通过确保挡圈继续紧贴在凹槽中来增加旋转能力。
这些挡圈上有突起，可以“锁”入外径上或径向壁中心线中的槽内。这种锁可以防止挡圈的直径膨胀。除了防止挡圈膨胀外，自锁功能还可以帮助挡圈更好地承受震动、高加速度以及一定程度的冲击负荷。即使无需担心旋转能力，有时也会在内部弹性挡圈上使用自锁功能来帮助减缓震动和冲击负荷。
自锁挡圈通常适用于传动装置和变速箱应用。挡圈是装配中用于固定高速旋转齿轮和轴承的主要固定方法。显然，这些组件对于变速箱或传动装置的功能至关重要。...浏览更多>> |
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May 7, 2019
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Smalley 弹性挡圈及波簧表面处理
无论您需要增加耐腐蚀性还是仅仅想要改变零件的外观，Smalley 可以提供多种表面处理工艺，以确保您的弹性挡圈和弹簧在应用中以您需要的方式进行操作。下面列出了 Smalley 提供的一些较常见的选择。
油浸是所有 Smalley 碳钢产品的标准表面处理工艺。所用油在运输和正常储存时具有耐腐蚀性。不应将油浸表面处理视为永久性表面处理。
蒸汽脱脂/超声波清洗是所有不锈钢零件的标准清洗工艺。该工艺可去除零件表面的油脂及其他有机化合物。超声波是该工艺的组成部分，可促使溶剂在挡圈或弹簧的匝间进行反应。
震动或手动去毛边是 Smalley 的一种可选工艺，用于去除毛边，以及卷绕后的切断操作导致在开口端出现的尖角和棱角。由于扁平线的性质，Smalley 零件的圆周表面和边缘已十分光滑，因此无需去毛边。
钝化是一种可选的不锈钢清洗工艺。该工艺可提供光亮的表面以及更强的耐腐蚀性。...浏览更多>> |
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April 29, 2019
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Smalley 准时交货
Smalley 将尽全力为您提供最好的客户服务。这就是我们能够努力做到最好成为行业最佳的原因，无论订单大小，我们都能尽快实现订单交付。我们的总部位于伊利诺伊州苏黎世湖，在那里我们备有数以千万计的标准弹性挡圈和波簧，可供当天发货，次日交货。
如果您需要大量非库存产品，我们可以按照您的生产时限进行快速制造。我们的原材料仓库备有大量合金和线材规格，可随时制成挡圈和弹簧，以满足您对大批量或新设计的特定需求。
除了我们在伊利诺伊州的总部，我们在法国和中国的分公司和仓库以及在巴拿马、印度和瑞典的销售办事处使我们能够向您承诺高效的服务以及运输时间（无论您的零件交货地点位于何处）。
Smalley 曾六次获得通用汽车供应商杰出质量奖。必须满足 14 项质量标准的要求，才能获得这一奖项，其中一项为 100％ 准时交货，这是我们自奖项设立以来每年都能满足的标准。我们始终秉承高标准的原则，...浏览更多>> |
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January 15, 2019
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DIN 互换
DIN 标准由德国 DIN 消费者委员会提出，规定了产品要求及产品特性。DIN 消费者委员会为多种不同产品建立国际标准保护，以确保其安全性、环境适宜性和法律确定性。
Smalley 为其弹性挡圈编撰了互换清单，其中包括两个系列的 Spirolox® 弹性挡圈和两个系列的等截面挡圈，它们适合于与 DIN 471 和 472 弹性挡圈类型相同的凹槽。DNH 和 FH 系列可同 DIN 472 标准挡圈进行凹槽互换，而 DNS 和 FS 系列可同 DIN 471 系列进行凹槽互换。
DNH 和 DNS 系列分别为内部和外部螺旋弹性挡圈，两者皆为双层挡圈，直径 13.00 – 400.00 mm，采用碳钢、302 不锈钢或 316 不锈钢作为标准材料。
FH 和 FS 挡圈分别为 Smalley 内部和外部等截面弹性挡圈。两者皆为单层缺口型卡扣挡圈，直径 13.00 – 300.00 mm，...浏览更多>> |
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January 15, 2019
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金属颜色变化
Smalley 弹性挡圈和波形弹簧可由多种合金制造而成。每种材料都具有适合其用途的特定属性。常见合金材料包括：
碳钢
不锈钢（302、316、17-7）
A-286
Inconel（X-750、718、625 等）
Elgiloy®
MP35N®
铍铜
选择材料时必须考虑操作环境；因为温度、空气和污染物都会对材料选择造成很大程度的影响。 为确保零件在不同环境进行操作时都能正常工作，我们通常会进行以下流程。
后期作业流程
热处理流程能够增强金属的材料属性，如抗张强度和/或硬度。Smalley 的标准热处理方法是开放空气热处理，此种热处理方法不对空气进行特殊控制。此方法可能导致形成热氧化皮，进而改变金属颜色。一些情况下会使用可控空气热处理，以减少热处理后的颜色变化。
消除应力热处理能够消除卷绕工艺中产生的内应力。 如果不对应力进行消除，则零件直径会增加，...浏览更多>> |
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January 15, 2019
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专家咨询 - 波簧的压缩与负荷
欢迎回到Smalley专家咨询！ 这期 Smalley 的专家工程师解答有关波簧功能的问题。
问题：波簧经压缩后，直径是否会增加？如果波簧外径受限，那么在工作高度下，波簧负荷会发生什么变化？
解答：波簧压缩后直径会增加。这种现象也被称为直径膨胀，所有 Crest-to-Crest® 波簧、缺口波簧、搭口波簧、层叠波簧和 WAVO® 波簧都会发生这种现象（而线形波簧在压缩后会变长）。 一些 Smalley 波簧，如 SSB 系列，设计为外径受限。与波圈不同，由于具有缺口端或搭口端，这种波簧在拉长时不会卡紧。这样的过盈配合或紧贴特点会使装配更加轻松，且不会对指定工作高度的负荷造成很大影响。 然而，Crest-to-Crest® 和层叠波簧在孔内存在过盈配合时则会卡紧，且负荷会超出预期值。如果您对过盈配合有任何问题，最好联系 Smalley 工程师解答。
问题：...浏览更多>> |
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December 6, 2018
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应用亮点：用于轴承预负荷的波簧
何为轴承预负荷？
在组装各轴承组件时，应在轴承套圈与滚动体之间留有可调节的内部间隙，以便轴承的外圈、内圈、滚动体和保持架能够相对自由移动。此类径向间隙对于轴承的正常运转是必不可少的，但在大多数应用场合下，我们还需要减小或消除内部间隙以确保轴承的正常使用。
为了消除上述内部间隙，可向轴承套圈施加一个独立于外部负荷的轴向负荷。我们将此轴向负荷称为轴承预负荷，它能够确保各轴承组件间的持续接触 - 减小或消除各组件间可能出现的任何间隙。轴承预负荷已成为大多数高精度和高速应用场合下的关键因素。
轴承预负荷共有两种类型：固定预负荷和弹簧预负荷。在使用固定轴承预负荷时，各轴承内外圈的位置通过固定载荷（基于粘合剂）或可向轴承施加压力的轴向调节结构来实现机械固定。弹簧加压可提供恒定负荷，并允许轻微的轴倾斜，且成本低于固定预负荷。
为什么说轴承预负荷至关重要？
轴承预负荷的优点包括：
延长轴承使用寿命...浏览更多>> |
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December 5, 2018
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应用亮点：内/外径锁 - 弹性挡圈功能
Spirolox 弹性挡圈具有以下诸多优点：拆装过程简单安全。产生的废料可降至最低，以不锈钢为原料，经济实用。此外，还可同冲压挡圈进行凹槽互换，且采取 No Ears to Interfere®（无凸耳干扰）设计，不会妨碍装配。这些特点使得此类挡圈能够同时装入内部和外部凹槽，从而形成防损毁隐藏式挡圈组件。
当以上述方式使用时，Spirolox 挡圈即建立了内/外径 (ID/OD) 锁。内/外径锁适用于需要将组件固定在装配中的同时还要求组件能够彼此独立旋转的应用场合。由于无干扰移动组件的“凸耳”或凸缘这一优势，组件可在无干扰情况下旋转的同时提供 360° 支撑表面。
在上述装配视频中，首先将弹性挡圈安装在外壳内部的凹槽中。当将外壳组件下推至配套组件上时，外壳中装有 Spirolox 挡圈的凹槽具有足够的深度允许在将外壳安装至其他组件上时挡圈的径向壁适当膨胀。...浏览更多>> |
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October 24, 2018
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使用Crest-to-Crest 对顶波簧的五大理由
1.降低工作高度
在空间受限的应用中，Crest-to-Crest® 对顶波簧相比于传统圆线弹簧节省高达50％ 空间。通过使用扁材和正弦波形可以节省空间。因此生产所需的材料要求更少，弹簧更紧凑，并可减少弹簧和组件的总重量。图1. Crest-to-Crest 对顶波簧工作高度低于传统圆线弹簧
2.设计灵活性
事实上，波簧的任何方面都可专门定制，以满足应用要求。圈数，厚度，端部类型，波形分布和材料类型只是可定制的几个特征。由于Smalley独特的Edgewinding®工艺，可相当有效地调节波簧。首先，将圆形线材卷平，然后边缘卷绕以形成独特的弹簧配置。 Smalley控制整个制造过程，从开始到结束。以确保快速，经济地量产定制设计。
3.节省成本
如前所述，与传统圆线弹簧相比，Crest-to-Crest对顶波簧使得工作高度降低。允许整个组件尺寸减小，需要更少的材料来生产，...浏览更多>> |
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October 15, 2018
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咨询专家- Smalley 负荷规格
欢迎回到最新一期的“咨询专家” 系列，这期的Smalley工程师专家为您解答弹性挡圈和波簧的相关难题。
CM20-L1 零件使用碳钢 SAE 1070-1090 制造而成，其最小工作高度为多少？此高度的负荷为多少？
该特定部件设计可压缩至 2.72 mm 工作高度，以达到 35 +/- 3.5 N 负荷。我们通常不建议将弹簧压缩至此指定高度以下，在此情况下，您最好向 Smalley 工程师咨询相关信息。根据波簧在您的应用中的使用方式，我们工程师可以确定使用此弹簧是否合适，或者为您寻找新的弹簧解决方案。
将两个线形弹簧堆叠在一起，可使此工作高度的负荷加倍吗？
将两个线形弹簧堆叠在一起在本质上可使负荷加倍，但是，必须针对附加线的厚度来调整工作高度，并且在堆叠两个或多个线形弹簧时，会出现其他可能的问题。堆叠的替代方案是对线形弹簧进行定制设计以适合所需的工作高度，同时仍满足负荷要求。...浏览更多>> |
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